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ILUMINACIÓN EXTERIOR: Antiguamente los carroceros montaban faros y pilotos de vehículos industriales o de turismos, pero actualmente ya los hay específicos para los diferentes modelos de autobuses; en lineas generales podemos decir que: los modelos URBANOS e INTERURBANOS, emplean faros modulares universales del tipo lenticular, así como pilotos universales redondos u ovalados, salvo los carrozados por el fabricante que montan faros y pilotos específicos; los de SERVICIO DISCRECIONAL y LINEA REGULAR DE LARGO RECORRIDO, montan, mayoritariamente, faros y pilotos específicos, aunque algunos utilizan faros universales lenticulares montados en unos plafones específicos. Los MICROBUSES Y MINIBUSES pequeños, al tener carrocería de furgoneta, lógicamente, montan los faros de la furgoneta en la que se basan.
En cuanto al las lamparas que usan, se puede decir que la gran mayoría de pilotos de los modelos actuales son de LEDS, aun que todavía los podemos encontrar con lamparas convencionales; los faros principales son, mayoritariamente, HALOGENOS, pero también los hay de XENÓN o de FULL LED( que deben equipar LAVA-FAROS) ; evidentemente tanto unos como otros se pueden modificar y re-equipar los de LED, siempre y cuando cumplan las Homologaciones necesarias.
En cuanto a las FUNCIONES, ademas de las normales en cualquier vehículo ( luz de posición, de freno, intermitentes, cruce, carretera y marcha atrás), hay antinieblas delanteros y traseros, pilotos de galibo ( los traseros pueden ir combinados con freno e intermitente), tercera luz de freno, luces de posición laterales, pilotos “day ligth” y faros de maniobra laterales; y en los URBANOS e INTERURBANOS con plataforma retráctil para sillas de ruedas, luces de advertencia de funcionamiento de la misma.
ILUMINACIÓN INTERIOR: En los de servicio URBANO,e INTERURBANO, se suelen montar plafones a lo largo del techo, actualmente de tecnología LED, y hasta hace poco de fluorescentes; también se usan “ojos de buey” LED o Halogenos, en algunos puntos como sobre el umbral de las puertas; en la zona del conductor suele haber una luz de lectura Led o convencional. En los del resto de servicios, los modelos actuales montan luces de ambiente en tecnología LED, combinados con plafones de techo (LED o Fluorescente); y en los DISCRECIONALES y algunos de LARGO RECORRIDO, luces de lectura sobre cada asiento, también luces de”baliza” a lo largo del pasillo junto a los asientos y en los peldaños de acceso, también de LEDS ( algunos todavía plafonier o halogenas); en algunos modelos recientes de “GRAN LUJO” hay luces led de fantasía en el techo, que imitan un cielo estrellado o diseños artísticos de ambiente. Tambien hay luces de iluminación de la bodega de carga y del compartimento motor.
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